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北极的军事价值 [复制链接]

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发表于 2007-3-27 21:58:53 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 Jhony 于 2016-7-10 16:56 编辑 <br /><br />因一些科学家预测北极地区可能会日益变暖、北极地区的冰层可能不再存在、北冰洋可能成为真正的大洋,一些国家便对北极地区重视起来。最近,某些国家士兵的身影开始在北极地区出现:有的是举行军事演习,有的是进行“科学考察”……不难看出,一些国家的军方已开始将“眼球”聚焦在北极地区。北极,地球上的最后一块军事处女地,将成为一些国家争夺的目标。
  

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回首前尘自远,萍踪万虑俱忘。功名富贵霎时忙,走马花灯一样。美酒三杯沉醉,白云一枕清凉。何当蓬莱可翱翔,早渡洪波浊浪。

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发表于 2007-3-27 21:59:28 |只看该作者
本帖最后由 Jhony 于 2016-7-10 16:56 编辑 <br /><br />  尚未开发的军事处女地
  
  北极地区是指北极圈范围内的广大地区,位于北纬66度33分以北,介于亚、欧、北美3洲大陆北岸之间。
  北极地区包括北冰洋和其中的岛屿,中心点是北极点。其中,陆地面积约800万平方公里,主要有格陵兰岛、加拿大北极群岛、斯瓦巴德群岛、法兰士约瑟夫地群岛、新地岛、北地群岛、新西伯利亚群岛和弗兰格尔群岛等;水域主要为北冰洋,它是地球上最小的洋,面积约1310万平方公里。北冰洋约有700万平方公里终年被冰雪覆盖,平均厚度2.5~4米,夏季也有1.5~3米。
  人类早在9世纪就开始认识北冰洋了。19世纪中叶后,一些国家的科学家和探险家开始涉足北冰洋。人类真正系统地认识北冰洋是20世纪的事了。20世纪30年代,瑞典、美国、丹麦和挪威的一些科学家在北极冰面上建立了科学考察站,开始系统地对北冰洋进行考察。由于北极地区的岛屿大部分都位于北极的周边地区,加之气候严酷、大部被冰雪覆盖、军队装备落后等因素的限制,北极中心地区从未发生战事。该地区历史上发生的数量极少的战事主要是在北极周边地区出现的。因此,某些国家未将北极地区列为争夺的重点地区。尤其是“斯瓦尔巴条约”更增加了北极地区的“祥和气氛”。
  1920年2月9日,英国、美国、丹麦、挪威、瑞典、法国、意大利、荷兰和日本等18个国家经过穿梭外交、多方协商,在巴黎签订了“斯瓦尔巴条约”,即斯匹次卑尔根群岛行政状态条约。1925年,中国、苏联、德国、芬兰、西班牙等33个国家又加入了该条约,成为“斯瓦尔巴条约”的协约国。迄今为止,“斯瓦尔巴条约”是北极地区唯一具有国际色彩的政府间条约。该条约使斯瓦尔巴群岛成为北极地区第一个也是唯一的一个由条约确立的非军事区。
  但是,随着北极地区气候的变暖,空间技术、海洋工程技术和军事技术水平的提高,北极地区的军事重要性越来越凸显出来。北极地区的其他岛屿将成为某些国家关注的焦点,甚至北极中心地区的水域也将成为某些国家觊觎的目标。
  

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发表于 2007-3-27 21:59:50 |只看该作者
本帖最后由 Jhony 于 2016-7-10 16:56 编辑 <br /><br />  以军事存在显示主权
  
  1194年,北欧海盗发现了斯瓦尔巴群岛。此后,一批批欧洲人到北极地区拓荒。他们起初捕鲸猎熊,然后逐渐转向开采煤、磷灰石、石棉等矿产资源。随后,一些国家开始展开对岛屿的争夺。通过激烈的争斗,一些国家相继获得北极圈内的领土主权。北极地区的岛屿,大的如格陵兰岛,小的如熊岛,差不多己被北极地区周边国家分割完毕。现在,对北极地区的主权争夺已不是争夺岛屿而是争夺海域,因以极点为圆心的周围大片海域没有岛屿。
  北极点归某国所有,其周围大片海域的资源也将属于该国。目前,对北极地区的争夺主要是与北极邻近的国家对北极海域的争夺。与北极地区相邻的国家有俄罗斯、挪威、丹麦、加拿大、美国、冰岛、瑞典和芬兰8个国家。因为目前还没有一个国际条约来规定北极地区如何划分,对北极地区的争夺主要还是以军事行动显示主权为主。如2003年,丹麦就派出军舰访问北极圈内的汉斯岛,还插上了丹麦国旗,宣布汉斯岛归其所有,2004年8月,数千名加拿大军人在北极圈内展开了一场代号为“独角鲸”的军事演习,以显示加拿大对北极某些地区的主权。据悉,加拿大为强化其在北极地区的军事存在,加军方已开始制定一个雄心勃勃的计划,即2006年在北极圈以北800公里处的帕里海峡举行军事演习。不难想像,某些国家为了显示其国家的主权,将通过军事手段展开对北极海域的激烈争夺。
  

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发表于 2007-3-27 22:00:08 |只看该作者
本帖最后由 Jhony 于 2016-7-10 16:56 编辑 <br /><br />  军事“制高点”
  
  北极地区不仅在亚、欧和北美3块大陆“沟通”方面起着重要的作用,军事上也具有十分重要的作用。并且,随着科学技术的发展、北极气候变暖等,北极的战略地位日益上升。可以说,主导了北极地区也就主导了世界军事舞台的“制高点”。
  一是主导北极地区对一些大国具有威慑作用。美国等资本主义国家为了消灭社会主义的苏维埃俄国,曾从北极地区对苏俄发动了进攻。苏俄国内战争和外国武装干涉时期,英美等国的军队从位于北极圈内的摩尔曼斯克半岛登陆与苏俄军队进行过激烈的战斗。二战时期,法西斯德国也曾从北极地区对苏联发动进攻。德国军队曾侵占挪威的北极地区,并集结重兵进攻苏联的北极地区。
  冷战时期,北极地区也是苏美斗争地区之一。苏美两国为了威慑对方,曾在北冰洋进行了激烈的争斗。北冰洋曾是苏美两国直接接触的地区。苏联曾把2/3的核潜艇和70%以上的战略核潜艇、水下核武器部署在苏联位于北极圈内的科拉半岛附近海域。美国的导弹核潜艇也经常在北冰洋游弋。苏联在北极地区建立了各种军事基地和各种监听设施,美国也在北极地区建立了科迪亚克海军基地和安克雷奇空军基地等。美国和加拿大还从格陵兰岛至美国阿拉斯加沿北纬69度的广大地区建立了一系列雷达预警站,组建了北方远程预警系统,以防苏联战略轰炸机或远程导弹的袭击。
  冷战后,美俄两家在北冰洋水下的斗争更加激烈。美、俄核潜艇都进行了冰下的弹道导:弹发射试验,利用北冰洋特殊的地理位置和冰层覆盖对潜艇的隐蔽作用进行各种军事活动。
  从地理上看,所谓的世界大国都集中在北半球。北极点是至各大国的距离之和最小之点。可以说,控制了该点就能够对大国进行有效地“瞰制”。北极地区不仅美俄重视,一些后起的“大国”也是看中了北极的“瞰制”作用而重视北极地区的。这些国家以军事上在北极地区据有一席之地为“王牌”要挟有关国家,在国际上为已争得更多的利益。
  二是控制“战略线”。虽然北极地区是北极周边国家“沟通”的最佳捷径,北极地区的航空和海运活动却是非常危险的。航空方面,因北极地区的不良天候,穿越北极上空的航线是非常艰难的。航海方面,因北极大部分地区被冰层覆盖,通航区域非常有限。经多年勘察和探索,苏联于1932年开辟了一条从摩尔曼斯克沿其北部海域穿过白令海峡至海参崴的航线,通航时间一般有4个月。之后,因核动力破冰船的使用,该航线的通航时间又得以延长了一个月左右。二战期间,从反法西斯共同利益出发,美、英等国船队曾穿越白令海峡,通过北极航线将大批急需的战争装备及物资源源不断地运往苏联,支援那里正在进行着的反法西斯战争。当时,盟国共派遣了78批1571艘次舰船。这些庞大的运输船队顶风冒雪,以破冰船开路、军舰护航,将400万吨粮食、药品、冬衣、武器弹药送到与德军殊死决战的饥寒交迫的苏联军民手中。北极航线在战争中发挥了重要的作用,
  飞越北冰洋的航空线是联系亚、欧和北美3块大陆的捷径。如从莫斯科到纽约,经北冰洋比横跨大西洋缩短了近1000公里的航程。从东京到伦敦沿北极圈飞行比经莫斯科飞行缩短了近1100公里。在海上航运方面,北冰洋航路也是连接大西洋和太平洋以及俄罗斯欧、亚两部分的最短路线。如从圣彼得堡到海参崴走北冰洋航线为1.428万公里,走大西洋—地中海—苏伊士运河一印度洋—太平洋航线的路程为2.32万公里。随着北极地区气候的变暖,不难设想,北极地区的通航时间将延长,适于航行的船只种类将更多。北极的航线将成为重要的“战略线”。
  主导了北极地区,就主导了北极地区的航线,也就可以遏制北极地区的“战略线”。

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