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看10看乐10乐西藏芒康—左贡—帮达—八宿（72拐） [复制链接]

云落坚峰

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电梯直达

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发表于 2004-8-4 18:48:19 |只看该作者 |倒序浏览

本帖最后由 Jhony 于 2016-7-10 16:33 编辑 第九天——五月三日，西藏芒康—左贡—帮达—八宿（七十二拐）
“当天行程较长，原因是沿途的景色稍差，多走一些路留多一天时间在波密休闲享受美景。出芒康向西行是滇藏公路接入川藏南路即318国道，途中翻过拉乌山、澜沧江大桥、邦达草原、半业拉山、72拐、怒江大桥后到达八宿白马镇，晚上入住左贡宾馆。”
————此乃我每天必读的“活动手册”关于第九天的活动的“告示”。
由于今天行程较长，又要过著名的“72拐”——
所以，我们起了个大早，吃完早饭，7：15就启程了。
驶出小县城不一会，我们的车队就没入绵延起伏的群山中。
清早的阳光格外刺眼，依然是“麻子”丑山群，依然是不漂亮的村子，晨雾笼罩，炊烟袅袅……
透过汽车扬起的尘雾望去，丑山和丑村显得神秘和悠远起来，有种莫名的意味抹过我的感觉！
今天一切一切的感受用一个词表达，那就是“尘缘”。
不管是搜肠刮肚，还是信手拈来——尘土飞扬、绝尘而去、风尘仆仆、风烟滚滚、狼烟四起、无孔不入、灰头垢面……
来吧——
关于“灰”、“尘”、“土”、“烟”、“风”所有的“远亲近邻”都来报道，也不足以表达我们今天气势非凡、缠绵不绝的“尘缘”！
反正，我们今天亲密接触的“灰尘”至少超过我们两年吃“灰”的总量！
我们行过的盘山公路都是又干又硬的土路，每一辆车开过，车尾巴都牵着一条50—100米的“灰龙”，下一辆车的脸又紧紧贴着这条“灰龙”的屁股，一辆车一条“灰龙”，再一辆车再一条“灰龙”……
就这样，没完没了地——
我们翻过拉乌山；
跨过澜沧江大桥；
越过邦达草原；
又爬上了海拔4681米的半业拉山山顶——
看！迎风招展的五彩经幡守望我们百年了！无比壮观的玛尼堆等侯我们千年了！！
著名的“72拐”到了！
我们在进入前，全体停车，象往常一样拍照；但和往常不一样的是，我们的心里都有投入“战斗”前的激动和紧张。
我们在“72拐”前指指点点，分明是在“摩拳擦掌”！
我们的“滇藏行”虽不能说是“空前绝后”的壮举，但的确是很大很大的壮举！
因为，“青藏行”是了不起的壮举，而我们“滇藏行”又是难于“青藏行”的“行”！所以，我们“滇藏行”就是很大很大的壮举！
过“72拐”呢？
勿庸置疑，又是我们“滇藏行”壮举中的“非凡之举”，我们的临战前的心理可想而知！
我们面前，“72拐”象一条蟒蛇从巨大的山体上端扭动着身子蜿蜒下来……
进发的“号角”吹响后，我们的越野“战车”打开所有的警示灯，保持着10米左右的距离，一号车需要袁总指挥，二号车需要一号车的尾灯，三号车需要二号车的尾灯……
一辆接一辆，再接一辆，“狼烟滚滚”中缓缓地匍匐斜下……
过程中，对讲机除了一号车袁总路况提示，其他的声音全停了！
我们在相互依靠、共渡难险，
我们车如一车，
我们人如一人！
我们比任何时候都需要别人，又比任何时候被别人需要！
滚滚的浓烟是我们团结的声势！
隆隆的车响是我们友谊的颂歌！
多么蔚威壮观的场面，多么和谐美好的画面！
我非常珍惜这难得的体验！
因为，我们“萍水相逢”，在特定的时空，一起走过一段路，渡过一段时光……
在这过程中，由于主客条件的局限，我们队的“各路神仙”们不仅仅只有美景和愉快，还有与此相差较远的非良性感觉和情绪，尤其是进藏以来条件越来越不尽人意的时候……
想起在丽江的时候，我们有过“一起走”和“分开走”的民间非正式小型辩论……
在惊心动魄的“72拐”行程中，萦绕在我脑际的是——我们一定要在一起！
“我们都是好朋友，相亲相爱不分手，要来一起来，要走一起走！”