“海底兵马俑”整船开捞

刀口十三郎

　　备受世人关注的“南海一号”沉船今年元旦起正式开始实施整体打捞作业，并预计于明年出水。元月2日，中国国家文物局副局长张柏，首度向媒体披露了“南海一号”打捞方案的细节。“南海一号”沉船的打捞将耗资上亿元人民币。

　　“南海一号”沉船自一九八七年被发现后，引起世人广泛关注，该沉船是目前世界上发现的年代最久远、船体最大、保存最完整的古代远洋贸易船只，其装载文物数万件，而且多为国家一级文物，权威专家称，其价值堪比秦始皇兵马俑、敦煌和故宫。

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中新社阳江3月10日电(记者 陈明)宋代沉船“南海一号”的第二次室内试发掘，将于本月底前进行。记者10日从广东海上丝绸之路博物馆了解到，此次试掘由广东省考古所水下考古队执行，为期一个月。

　　由广东省文物考古研究所会同广东海上丝绸之路博物馆对“南海一号”进行的首次试发掘，于2009年的8月至9月进行，首次试掘共出水瓷器200多件。首次试发掘的位置在古船体的中部，当时安放了4个2×2米的探方。

　　据博物馆有关负责人介绍，二次发掘将选择在古船的船头船尾位置进行，置放若干个探方。根据相关要求，在试发掘的过程中，工作人员将把古船和文物保护放在首位，密切注意瓷器、铁器等文物的安全，做好保存难度大的软质文物出水保护工作。

　　有关专家表示，试发掘不只是提取文物，更重要的是解密文物和古船背后所隐藏的信息，力图还原当时的生活方式，同时掌握更多的古船信息，为下一步大规模的发掘积累数据和经验。

　　在“南海一号”二次试发掘期间，国内外有关专家学者将应邀参加广东海上丝路博物馆举行的“"南海一号"与海上丝路文化论坛”，中国中央电视台专题组也将到博物馆拍摄水下考古、发掘和广东阳江的风土人情。

　　“南海一号”长30.4米，宽9.8米，是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，承载着巨大的文物信息。2007年12月28日，古船被成功整体打捞出水后，进驻位于广东阳江海陵岛的广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”。据探测估计，“南海一号”的船载文物约有6至8万件。考古专家表示，要打开沉箱将船上的文物完全整理出来，至少需要5至10年。

走错路

不管怎么样，有钱就行了。

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现在部分出水国宝陈列在国家博物馆的专为这个项目而设的宾馆——探海楼（三星），到闸坡不妨去看看。当然，现在南海一号博物馆才刚开始动工，条件较差，委屈这些国宝了。

疯丫头

顶!如果这次时间安排的开一定建议要去这里看一下.呵呵!谢谢刀口分享!

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“南海一号”打捞方案细节


    世人关注的“南海一号”沉船现身至今已有十八年，将于明年开始实施打捞作业，可望在二00七年出水与民众见面。中国国家文物局副局长、联合国国际古迹遗址理事会中国委员会主席张柏今日出席广东海上丝绸之路博物馆动工仪式时，披露了“南海一号”打捞方案的细节。


    “从二00二年十月‘南海一号文物保护工作会议’提出‘原地打捞、整体保护、就地展示’的方案，到今年五月十九日国家文物局论证通过，基本确定‘南海一号’打捞方案，将近用了三年时间”。张柏说：“国家文物局对此方案慎之又慎，因为整体打捞在世界上没有先例，如果有细微处考虑不周，‘南海一号’在整体出水时若出现变形，船上文物将遭到难以预料的损失，我们应该对历史负责。”


    张柏介绍，“南海一号”整体打捞可细分为四个步骤，首先是清理沉船周边环境，因为该船位于海下二十米深处，被二米厚的淤泥所覆盖，搜集出来的历史文化等信息还将数字化保存，为“南海一号”将来安置在广东海上丝绸之路博物馆保存提供必要资料。


    “南海一号”打捞的第二步是在深海下桩，并用一巨大盒子覆盖，从海底进行全面封闭，随后缓慢提升至一艘四千吨的舶船上，这艘舶船专为打捞“南海一号”制造，预计在二00六年五月造成。


    “南海一号”沉船从海底平移到广东海上丝绸之路博物馆后，将置身于水质、温度及环境都与沉船所在海底位置完全一样的水晶宫中，进行第三步馆内发掘，开放后的博物馆，游人可以参观水下考古作业的场景。


    张柏说，研究整理是“南海一号”沉船打捞后的长期工作，其历史文化信息将为研究陶瓷史、贸易史、海上交通史提供依据。


    据悉，“南海一号”沉船的打捞将耗资过亿元人民币。“这是世界上迄今为止发现的年代最久远、船体最大、保存最完整的古代贸易船只，其价值是无法估量的，经过海水浸泡后的铁器、丝织品如何妥善保存，在世界范围内还没有得到解决，因此，我们要做的还有很多……”张柏如是说。

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开始整体打捞的“南海一号”沉船，因其历史文物信息的深厚被考古界与秦始皇兵马俑相提并论。沉船所在海域的广东阳江市官员今日对记者称，目前在三道防线护卫下，“南海一号”安全无虞。

    “南海一号”沉船自一九八七年被发现后，引起世人广泛关注，该沉船是目前世界上发现的年代最久远、船体最大、保存最完整的古代远洋贸易船只，其装载文物数万件，而且多为国家一级文物，权威专家称，其价值堪比秦始皇兵马俑、敦煌和故宫。


    该官员称，中国南海舰队是护卫“南海一号”的第一道防线，武警边防部队和当地海洋渔政则各司其责，担负着第二、第三道防线的工作，可谓固若金汤。


    “在‘南海一号’沉船海域逗留半小时以上的船只将会被上报到有关部门。”该官员说，“但是十八年来还没有出现过这种情况。”


    据悉，“南海一号”沉船整体打捞将从二00六年开始，预计二00七年出水，然后安置在专门为其建造的广东海上丝绸之路博物馆。

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打捞计划——海底封船 整船捞起

　　发现“南海一号”后，考古界的专家们就提出了多个打捞方案。有人曾经提出分割打捞的办法，即将整条木船锯成数块，分别打捞出水，然后重新拼拢起来。但文物管理部门考虑到分割船体势必对文物造成很大损害，因此否决了这一方法。也有人建议在沉船周围布置铁网，把船整体罩住，清空淤泥后，吊出水面；也有人建议在沉船海域建造钻井平台，以帮助沉船整体平安出水。

　　今年1月2日，中国国家文物局副局长张柏披露了“南海一号”整体打捞方案的细节。

　　据张柏介绍，“南海一号”整体打捞可细分为四个步骤，首先是清理沉船周边环境；第二步是在深海下桩，并用一巨大盒子覆盖，从海底对沉船进行全面封闭，随后缓慢提升至一艘四千吨的舶船上，这艘舶船专为打捞“南海一号”制造，预计在今年5月造成；沉船从海底平移到广东海上丝绸之路博物馆后，将置身于水质、温度及环境都与沉船所在海底完全一样的水晶宫中，进行第三步馆内发掘。

　　目前，投资1.6亿元的广东海上丝绸之路博物馆已在海陵岛开工，预计2007年底建成开放。其中，“装盛”古船的展馆是一个巨型玻璃缸，就像一个“水晶宫”，“南海一号”整体打捞出水后，将与船载物品和淤泥一起，被平移到这个巨型玻璃缸中，供人们观赏。届时游客还可透过玻璃缸，看到水下考古工作者潜水发掘文物的示范表演。

　　当然，打捞过程中和打捞之后还有不少困难。张柏指出了：“因为整体打捞在世界上没有先例，如果有细节考虑不周，南海一号在整体出水时就可能出现变形，船上文物将遭到难以预料的损失，而且经过海水浸泡后的铁器、丝织品如何妥善保存，这些都是还没有得到解决的难题。”

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船后深意——“海上丝路”将露真相

　　史料记载，从两汉时期甚至更早时期开始，我国中原及沿海地区商贩就把陶瓷、布匹、丝绸等商品装船，从广东和福建等地的港口出发，远航到印度，再转运至埃及、罗马等地，这就是著名的古代“海上丝绸之路”。但现代历史界和考古界难以寻找到能证明它确实存在的关键性实物证据。而“南海一号”给此段历史的研究提供了最可信的模本。对这些水下文物资源进行勘探和发掘，可以复原和填补与古代中国“海上丝路”密切相关的一段历史空白，也很可能带来“海上丝绸之路学”的兴起。

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待解之谜——古船主人仍然是谜

　　这艘千年前的大型越洋商船，它的主人是谁？驾驶它的船员在海上旅行中是如何生活的？这些也是人们关心的话题。

　　水下考古队员在此前进行的海底探测和发掘中，先后发现了风格独特的金腰带和金手镯，可能都是外国商人佩带的饰品。这不仅可以初步断定该船是艘国际贸易商船，也可估计在船上有部分外国人随行。

　　考古者还打捞出一些当时船上人的生活用品，包括一只因生锈而膨胀了的铁锅，锅中还保存有一块猪骨头，当是船上人残留下来的食物。在此前勘测发掘中，尚未找到船上人的尸体或遗骸。有关商船沉没的原因，船上人的生活和工作状况，还需进一步发掘才有可能得到了解。