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山石
降低胎压和速度是在山石路段行驶或是征服大的岩石的最佳途径。轮胎应该在岩石较高的面上行驶以避免车轴和车架与岩石刮碰。哪怕你开的是悍马车这种车架中心的离地间隔比较高的车子,也会因为突起的岩石而磕到车子的。
在能够保持动力输出的情况下使用最低速度行驶是我们最好的选择。如果开的过快,那么你会产生不必要的碰撞从而损坏自己的座驾并产生卡住的危险。在经历了激情澎湃的越野冲动以后,下一步要考虑的就是如何使前进道路上面的障碍对你和你的爱车产生最小的损害。
此外,只有来自发动机的动力和速度能够让你穿过前进路上的大石头,但是,出于激情驾驶而导致你的车子碰撞上峡谷中的大石头可就无法将你和斯文联系在一起了,而且,这样的话,在下面的征途上还会遇到更大的麻烦。在这种情况下控制车子,我们需要将一只脚放在刹车踏板上,另一只放在油门上。在那些装备了压力刹车系统的纯种越野车上,我们使用这种方法能够带来较好的操控效果,但是,如果是将此法应用在一般的车子上,那么,将会产生相反的效果。
沙地
在沙地中使用高速挡会比较好,因为速度和有效的动力输出能够使你快速的通过,而不至于陷到沙子里面去。沙子的种类各有不同,有比较粗糙的,也有精细的,有湿的,也有干燥的。因此,我们选择速度和挡位的时候,也应该因地制宜的选择。通常,因为要保持在沙面上行驶,速度是关键,所以,我们要将轮胎稍微进行打磨。此外,降低胎压并使用宽胎也能够对在沙地上快速行驶起到很好的作用。
沙丘的下坡可能比较陡,或者是有较多的障碍,因此,保持清醒冷静才是最为重要的。如果你在爬一个沙山,但又发现已经超出了发动机动力的极限的话,那么你就要快速降挡,最好不要丧失动力。在这一点上,自动变速器就很好,因为,它能够快速降挡而不损失动力。如果使用手动挡的,那么,就意味着在你的脚还没有离开油门踏板的时候,可能动力已经丧失了一些。如果你的车子能够提供足够的速度和动力的话,那么,在沙山侧面行驶或是翻越沙山的时候,就能够提供很大的帮助,但是,如果是在下沙山的时候,这么行驶的话,则会比较容易陷进去了。下坡的时候要保持直线,如果车头跑偏的话,要跟点油,把它正过来。 |
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