张彬彬俄罗斯第五站——鄂木斯克

极至

22日下午3时，张彬彬、阿多简单浏览新西伯利亚市容后，出城直奔665公里外的鄂木斯克，晚10时半到达。
鄂木斯克市曾给极至自驾车队留下深刻印象。2008年7月，极至第一届中瑞友谊之旅与“穿越东方”的保时捷车队碰巧住在额尔齐斯河边的同一酒店。其中有不少香港车手，大家交流甚欢。

关于鄂木斯克
    鄂木斯克州位于西西伯利亚平原的南部，占地面积13.97平方公里，全州人口206.43万人。毗邻的区域有——秋明州、托木斯克州、新西伯利亚州和哈萨克斯坦共和国。
    鄂木斯克市是俄罗斯西伯利亚第二大城，鄂木斯克州首府。在鄂木河注入额尔齐斯河处。人口110.8万。
鄂木斯克市1716年建为要塞。曾为沙俄“草原边疆公署”和西伯利亚哥萨克司令部驻地。1895年西伯利亚大铁道通此后成为农、畜产品集散地和铁路枢纽。秋明油田有输油管通过该市。

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张彬彬俄罗斯第六站——叶卡捷琳堡

    23日，张彬彬、阿多再次把两天的路程并为一天走完，中途穿越西西伯利亚石油城——秋明，没有停留，直奔欧亚分界处的名城——叶卡捷琳堡。全程约1000公里。叶卡捷琳堡是广州的友好城市，又是俄罗斯华人除莫斯科为人口最多的城市。去年老猿的生日在这里度过。当地华人华侨商会的王晓东来自中国东北，在本地创业已近20年，有自已的大型农庄。晓东非常热情地为极至车队带路、参观城郊、欧亚纪念塔，以及华人企业。晓东与团友们建立深厚友谊。这次又亲自安排夫人和好友刘兵接待张彬彬和阿多。相信彬彬阿多经历十来天的征战在叶城得到很好的休整和深入了解俄罗斯华人的现状。
  
叶卡捷琳堡向西20多公里就跨越欧亚分界线——乌拉尔山脉，正式进入欧洲区域了，穿越亚欧即将成为现实。祝贺张彬彬和阿多再接再厉，争取更大成绩。

关于叶卡捷琳堡
    叶卡捷琳堡市为俄罗斯第三大城市，仅次于莫斯科和圣彼得堡。人口130余万人。叶卡捷琳堡始建于18世纪，以女沙皇叶卡捷琳娜一世命名。是斯韦尔德洛夫斯克地区的中心，也是乌拉尔和俄罗斯联邦重要工业、交通、贸易、科学、文化和行政中心。该市坐落于乌拉尔山脉东麓，伊赛特河畔，距离俄罗斯首都莫斯科1677公里。
  
    20世纪初叶卡捷琳堡被卷入了影响整个俄罗斯的社会动荡之中。苏俄国内战争期间的1918年7月16至17日，红色的布尔什维克共产主义者在伊巴特叶夫宫枪决了沙皇尼古拉二世及其家人。
  
    1923年叶卡捷琳堡成为大乌拉尔地区的中心。1934年成为现代斯韦尔德洛夫斯克地区的中心。19世纪20至30年代，该市兴建和重建了大量大型工厂，同时创建了一些工业分支的研究所和高等院校。城市工业潜力的加强使人口在战前的最后十年前所未有地增加了三倍，达到了43万人。
在伟大的苏联卫国战争期间，叶卡捷琳堡成为一个大的军工产业中心。超过50间大型工厂、制造厂、科研和学术机构后撤至叶卡捷琳堡。城市在保护俄罗斯文化遗产方面也做出了巨大贡献列宁格勒修道院博物馆的丰富藏品、苏军中央歌剧院、莫斯科艺术学院歌剧院都转至叶卡捷琳堡，国家科学院总部也不例外。
  
    “国家支柱地区的首府”。战后这一名称在斯韦尔德洛夫斯克固定下来，充分表明了该市对国家经济发展的贡献。伴随工业实力增长的是人口的增长，1967年达到100万人。城市的面貌同时发生了变化。街区得以整治，拥有行政、文化及体育设施的中心区得以形成。教育、医疗、贸易、饮食、通讯网络日渐扩大。城市交通发生了质变。各街区均有有轨电车、无轨电车和公共汽车相连。1990年开始兴建地铁，1992年首条线开始使用。