南海一号

忘于江湖

“南海Ⅰ号”将在下月底打捞出水，进入1．6亿元打造的新家“水晶宫”内，专家再行取出文物。阳江市副市长陈芝岳在昨天（18日）举行的广东国际旅游文化节新闻发布会上介绍，预计明年底展览“南海Ⅰ号”的“广东丝绸之路博物馆”将对外开放接受市民参观。

　　这位负责人介绍，由广东省政府直接拨款1．6亿元建造的广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”将成为南海Ⅰ号的新家。为解决“南海Ⅰ号”沉船出水后的收藏、保护、研究和展览的场地需要，文物部门作出了“总体打捞、就地保护”的原则，选择阳江市海陵岛十里银滩建造广东海上丝绸之路博物馆，在博物馆内被外界称为“水晶宫”的超级大玻璃缸里，将模拟海底环境，以期对这艘古代木质沉船进行保护的同时向游客展示。据悉，目前博物馆已经完成主体土建工程量的八成，预计11月底可以迎进主人“南海Ⅰ号”。

　　据了解，由于“南海Ⅰ号”沉船地的海水能见度几乎为零，传统打捞方式对文物破坏较大，因此将被从水下整体打捞后放置在“水晶宫”内继续进行考古发掘，“水晶宫”水深12米，水质和温度及其外部环境都模拟沉船现场环境。

　　广东海上丝绸之路博物馆开放后，游客不但可以通过地下一层的水下观光廊环绕参观，而且可以通过电脑进行三维参观。“南海Ⅰ号”从海底打捞出后，计划每年定期清理，进行考古研究。届时参观后的游客可以一边欣赏打捞出水的文物，同时也能在博物馆内欣赏考古人员现场取出藏身船舱内文物的过程。

　　“海上丝绸之路”将申报世界文化遗产

　　随着“南海Ⅰ号”古船上文物、文献价值的深入研究，以广州、泉州为“海上丝绸之路”发源地的“海上丝绸之路”将会申请“世界文化遗产”，争取跻身世遗之列。广东省旅游局负责人表示，届时“南海Ⅰ号”将成为广东旅游的王牌之一。

　　有着800多年历史、代表着广东海文化以及我国海上丝绸之路文化的古商船“南海Ⅰ号”被中外专家考证为迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。它也成为广东省历史上繁荣的商贸和文化发展的鲜活见证，目前有关方面正在进行打捞前的最后准备。据探测估计，整船文物达6万至8万件。

忘于江湖

记者昨天从阳江市 文化旅游部门获悉，日前阳江市委市政府已敲定“南海1号”于12月24日出水，28日进馆保护。
   
    据了解， 投资1亿元人民币、专门用于安放“南海1号”的“水晶宫”——广东海上丝绸之路博物馆已全部封顶。另外，从“水晶宫”至“登陆码头”325米滑道也已完工。“登陆码头”由11个水泥沉箱拼装而成，而“海上码头”由11个沉箱分三排组成，呈“T”字形结构。“海上码头”面积共550平方米，目前沉箱已 成功下沉，只差在其上方建造比海平面高1米多的水泥平台。
   
    据了解，“南海1号”的出水过程将由中央电视台将进行实况直播。出水后，将在广东海上丝绸之路博物馆南侧沙滩上举办一场“简朴、热烈、大方”的庆祝会。
   
    据阳江市副市长陈芝岳透露：阳江市委市政府将以“南海1号”为阳江新的 旅游名片，明年广东海上丝绸之路博物馆对公众开放后，“游客在‘水晶宫’里参观‘南海1号’，不但可以通过地下一层的水下观光廊（‘水晶宫’两侧通道）环绕参观，还可进行全景观察，经过 电脑对轨道的设置，进行三维参观。也可站在‘水晶宫’的楼面参观，楼面距沉船最高23.6米，站在楼面上可览沉船全貌。”

笨笨

800年古沉船南海一号今日起吊
12时左右：南海一号起吊顺利，沉箱亿露出水面。由于天公作美，阳江水面天气良好，今天，南海一号提前进行起吊，沉箱已经浮出水面。
11点30分：记者刚刚获悉，用于装载800年古沉船“南海一号”的上、下沉箱已经切割完毕。上午9：30分，“南海一号”开始被起吊拖往其进入水晶宫的半潜驳“重任1601”上，目前起吊工作仍在进行。


据打捞现场工作人员介绍，明天上午10时许，将在现场举行一场“南海一号”出水仪式。 （广州日报记者王广永报道）

11时30分：记者刚刚获悉，用于装载800年古沉船“南海一号”的上、下沉箱已经切割完毕。上午9：30分，“南海一号”开始被起吊拖往其进入水晶宫的半潜驳“重任1601”上，目前起吊工作仍在进行。


半潜驳“重任1601”托着“南海一号”明天上午10时将正式浮出水面。据打捞现场工作人员介绍，明天上午10时举，将在现场举行一场“南海一号”出水仪式。将装载“南海一号”的沉箱放在已经下潜的半潜驳上。 （广州日报记者王广永报道）


11时左右：本报记者王广永报道：记者刚刚获悉，用于装载800年古沉船“南海一号”的上、下沉箱已经切割完毕，从上午9时半时开始起吊至半潜驳上，“南海一号”正被拖至其进入水晶宫的半潜驳“重任1601”上，“南海一号”或将于今日下午起吊出水。

忘于江湖

22日上午11：30左右，随着南海一号沉箱底梁露出水面，在水中沉睡800多年的南海一号成功出水。南海一号出水成功平稳后，“华天龙”上浮吊将完全脱钩，由“重任1601”半潜驳承载南海一号。随后半潜驳载着举世瞩目的“南海一号”，由拖船拖往36海里外的阳江市海陵岛，驶向新家“水晶宫”。以下为起吊全过程记录。

(2007年12月22日 10:35)

10时20分：广州日报记者王广永报道 南海一号已经开始整体起浮。

(2007年12月22日 10:35)

10时26分：广州日报记者王广永报道 装着南海一号古沉船的沉香离完全离开水面还有3米左右。记者已经可以看到包裹左古沉船周围的泥沙。泥沙上还有一些贝壳以及瓷片。

(2007年12月22日 10:35)

10时33分：预计今天早上11：30-11：45左右“南海一号”整体起浮成功。

(2007年12月22日 10:48)

10时45分：广州日报记者王广永直击报道：前沉箱离完全出水还有2.5米左右，打捞沉箱上的字样已经可以清楚见到。 半潜驳艇呈现出头高尾低，据说专家话介绍这是正常现象。目前打捞速度按工程预计进行，属于安全范围，估计11点完全出水。

(2007年12月22日 11:10)

11时00分：广州日报记者王广永直击报道：目前距离沉箱出还有一米，记者现场看到沉箱底部带有淤泥，沉箱周围的海水混浊，沉箱的底部也基本上出来。沉箱中的18个排水孔以及36根钢底梁都露出来。

(2007年12月22日 11:17)

11时08分：广州日报记者王广永直击报道：沉箱基本上出水，沉箱底部能看到，露出水面大概7米，沉箱周围围着海藻和贝壳，预计距离完全出水还有几公分的距离。

(2007年12月22日 11:28)

11时15分：广州日报记者王广永直击报道：沉箱上面的淤泥有点干，但现场相关专家表示这对沉船以及文物没有影响。因为沉船仍处于饱和状态，现场沉船的状态与在海中基本上一致。

(2007年12月22日 11:38)

11时20分：广州日报记者王广永直击报道：半潜驳底部前面部分已经露出水面，海水不断的拍打着沉箱，目前能看到沉箱紧紧的贴着半潜驳，华天龙的16根钢梁还吊着沉箱.

(2007年12月22日 11:39)

11时30分：沉箱底梁数字能清晰可见，沉箱出水已经成功。国家文物局以及国家相关部门的领导正准备宣布“南海一号”的出水成功。

(2007年12月22日 11:44)

11时35分：广州日报记者王广永直击报道：现场天气:雾气比较大，能见度也较差，风比昨天较大。文物局部长单和交通部副部长在现场，并对这次打捞出水表示满意。

(2007年12月22日 11:50)

11时45分:上沉井已经出水面，目前正在进行的排水，沉箱上的钢梁目前进行拆卸以及加固工作

笨笨

今天（27日）凌晨1时18分，“南海一号“沉井完全登陆，实现整体打捞的成功。明天，“南海一号”将入住“水晶宫”。   

    整个登陆作业从昨晚9时50分开始，进行拉移。在当晚10时33分，沉井开始接触落地码头。在晚11时20分潮位最高的时候，沉井已经登陆一半。当时，广东省文化厅副厅长景李虎提醒说，“现在‘南海一号’处于大象过河的状态，搞不好会摔跤的。”   

    到今天凌晨0时20分，沉井还只剩下三米在船舶上，工作人员一鼓作气，一直工作到1时18分，将沉井移动到上岸并放到离案8米处，实现了“南海一号”沉井的完全登陆。   

    交通部广州打捞局局长陈北先说：“这标志着南海一号整体打捞取得成功。”他总结说，整个打捞有三大难点：一是起浮出水，第二是海上运输，第三是登陆。今天克服了最后一个难关，实现了整体打捞的成功。   

    据悉，今天凌晨工作人员将继续工作，准备将“南海一号”沉井再往前移100米。到今天白天，“南海一号”可望被移到水晶宫的门前。28日将有一个庆典仪式，正式欢送“南海一号”入住水晶宫。(记者 索有为)

笨笨

罗伊.马丁称：南海Ⅰ号可能来自元代
   
昨晚，记者与英国海洋探测打捞公司前总经理罗伊・马丁取得联系，他认为，根据当时在船上发现的文物，南海Ⅰ号可能为元代沉船。

　　20年前英方代表露面

　　1987年，交通部广州救捞局与这家英国公司合作，欲打捞阳江海域一条名为“林斯堡”的18世纪荷兰沉船，意外发现了南海Ⅰ号上的瓷器与一条金腰带。为保护文物，中方停止了与英方的合作。这20年间，国内几乎找不到关于英国海洋探测打捞公司的信息。

　　12月21日晚，总部在美国纽约的一家网站上，一条转自印度某通讯社的关于南海Ⅰ号出水的帖子以当时最高的浏览量和回帖数被置顶。来自世界各地的网友热议南海Ⅰ号价值、中国政府将如何保护文物等话题。其中一个回帖中署名为“英国海洋探测打捞公司前总经理罗伊・马丁”。

　　将整理当年资料讲述沉船往事

　　帖子中称，“这艘沉船是英国南安普敦海洋探测打捞公司发现的。当时他们正搜寻一艘18世纪的荷兰船‘林斯堡’号。该公司和中国救捞局广州分局合作开展搜寻打捞。首次该公司就发现了宋代瓷器、宋代钱币、130公斤银和一条金腰带。后面两样东西表明这艘沉船可能是元代的。因为南宋不允许出口银。金腰带倒可能来自蒙古。”

　　1987年负责探测打捞现场协调与翻译工作的陈日喜证实：时任英国海洋探测打捞公司总经理、英方谈判代表确实名叫马丁。

　　24日晚，马丁给本报记者发来电子邮件，称他将整理当年的资料，讲述这一在中国打捞沉船的往事。在电邮中，他同时附上了4张1987年首次发现并打捞出的“南海Ⅰ号”上的文物陶瓷照片。

忘于江湖

“南海Ⅰ号”明代沉船12月22日出水，24日安全停靠于广东阳江海上丝绸之路博物馆前方的临时码头。据估算，“南海Ⅰ号”上的文物总价值至少为3000亿元人民币。“南海Ⅰ号”的安然出水宣告，中国在世界上首创的古沉船整体打捞工程获得成功。

然而，你可能不知道：中国水下考古事业竟然是被别人逼出来的。逼迫我们的人，正是疯狂盗捞南海宝藏的外国人——英国人迈克·哈彻曾砸碎了刚刚捞出的60多万件南海珍宝……

“南海Ⅰ号”早在1987年夏天就被发现了，但在2003年之前，国家有关方面一直未向外界披露有关信息。阳江边防支队从1987年开始守护这艘沉在海底的宝船。2002年初，国家和省考古队悄悄进驻阳江附近海域，开始考古发掘。经过5年的努力，终于大功告成。

“南海Ⅰ号”打捞成功，标志着中国水下考古事业进入一个新的时代。

哈彻砸碎了“东方泰坦尼克”

如果没有英国人迈克·哈彻的当头一棒，南中国海的古老沉船和沉睡了千百年的宝物，将会是另一种命运。

生于1940年、黄头发、赤红脸、长得五大三粗的迈克·哈彻，从不掩饰对财富的狂热。“我在孤儿院中长大，如饥似渴地阅读寻宝发财的书，希望有一天能像书中的主人公那样找到大笔宝藏，让自己和孤儿院里的好伙伴过上好日子。回头想来，这些书成为我后来寻宝的心理指南，它们影响了我的一生。”

1970年，30岁的哈彻从英国跑到澳大利亚，成立了一家海洋商业打捞公司，打捞二战期间被击沉的商船和军舰，回收商船上运载的锡、橡胶和废旧金属。一个偶然的机会，哈彻遇上了生命中的第一艘古船——载有2.2万件中国明代瓷器的南海沉船。他试探着把瓷器卖给收藏家，结果却大吃一惊：数百万美元，比前3年的收入还多！

自此，哈彻决定改变业务方向——寻找南海古沉船。他再度“好学”起来，出入世界各地的图书馆、大学，聘请大学生们搜集旧航海图和海运情报。

渐渐地，哈彻成名了。他打捞出二战军舰和古代沉船共计80多艘，摇身一变，成了“最出色的海洋探险家”、“当代最成功的寻宝人”。

1999年，南海海底30米深处，一座堆积的“小山”吸引了迈克·哈彻的注意。盗贼般的直觉告诉他，在黑暗的海洋深处，只有精致的中国瓷器才会发出那种透彻的光泽。他毫不犹豫地下令打捞，结果多达百万件清代康熙年间的瓷器出水。

捞宝船队上的人都露出垂涎的目光，但哈彻却命令：砸碎它！对哈彻来说，世界文物收藏市场上，永远是物以稀为贵。从沉船上挑选的36.5万件精品，足够他体面而傲慢地走进欧洲任何一家拍卖行。

百万件瓷器中，60多万件被哈彻砸得粉碎，沉船和遇难者的遗骸“丢得到处都是”。

潜伏在南中国海

被哈彻毁了的这艘名叫“泰星号”的清代沉船，满载着传说中的宝物，奇迹般地沉没消失于苍茫。在无数寻宝人的梦想中，它是东方的“泰坦尼克号”。

1999年，哈彻重金聘请的考古人员，竟然在荷兰人詹姆斯·哈斯伯格所写的《东印度航行指南》上，发现了这个惊人的秘密宝藏的线索：“1822年1月14日，‘泰星号’从中国厦门港出发，驶往爪哇。这是一艘长50米、宽10米、重1000多吨的巨型帆船，船上载有2000多名乘客和船员，压舱的是100多万件福建德化的瓷器，包括茶具、水杯、化妆盒等。船驶到中沙群岛时，不慎触礁，完全沉没。2000名乘客中，只有198人被路过的‘印第安娜号’救起，其余全部葬身海底。”

哈彻顺藤摸瓜，他找到了“印第安娜号”的航海日志。在发黄的破损资料中，大致锁定了“泰星号”的沉没位置。哈彻带上自己的船队，悄无声息地潜入了中国的南海水域。

开始的头一个月里，搜寻并不顺利。直到1999年5月10日晚上，声波定位仪才显示出不规则的海床，可是磁力计却没有太大异常。既然两个先进的仪器“自相矛盾”，哈彻就大大咧咧地忽视了。

发生转折是在两天后，5月12号，潜水员潜入深达30多米的海底，看见了一个又一个的直径达1米的铁环，然后发现了一处小山似的堆积物，高4米、方圆足有400多平方米，竟然全是瓷器！即使在暗无天日的海底，肉眼也能辨认出杯子、盘碟、花瓶的形状。

哈彻大喜过望，请来了英国著名海难研究专家尼戈尔·匹克福做鉴定。“这就是‘泰星号’！这百万件瓷器全部出自康熙年间的中国四大官窑，几乎件件都是精品。”

这些精品没有在海难中毁坏，大部分却在重现于世后被砸碎。那剩下的36.5万件绝佳瓷器，被哈彻偷偷拖出了南海，运到德国待价而沽。随后持续了9天的拍卖会，为哈彻带来的，是整整3000万美元的横财。

3万美元买不回一件沉宝

砸碎“东方泰坦尼克”之后的这场拍卖会，无法不让中国人想起多年以前，在荷兰的佳士得中国文物专场拍卖会。那是中国水下考古人最心痛的记忆。

1984年，迈克·哈彻潜心研究曾经的“海上马车夫”——荷兰。在荷兰东印度公司尘封的档案馆里，“哥德马尔森号”吸引了哈彻的目光。1752年冬，“哥德马尔森号”商船满载着瓷器和黄金，从中国广州驶往荷兰首都阿姆斯特丹。这艘船在航行了16天后，触礁沉没。

哈彻费尽心思，在南海海域探测到了这艘沉船。23.9万件青花瓷器，125块金锭、总重达45公斤，还有两门刻有东印度公司缩写VOC的青铜铸炮……打捞出水的文物让哈彻眼花缭乱。哈彻将它们悄悄拉到公海，隐匿一年后，拿出“无人认领的沉船允许拍卖”的国际公约，将沉宝交给荷兰的佳士得拍卖行。此举换回了2000多万美元的回报，使他成为名噪一时的“最富有的捞宝家”。

1986年4月，阿姆斯特丹，佳士得中国文物专场拍卖会开幕。

一次拍卖会上出现23.9万件之多的中国文物，这样的盛况，在欧洲收藏史上前所未有。荷兰陷入狂热，中国驻荷兰使馆急电国内，请示此事。

国家文物局文物处的杨林，紧急受命。他翻遍了国际海洋公约、世界各国海洋法，却找不出任何一条能制止此事的法律依据。而当时我国的法律，对海洋文化遗产的保护，更是一片空白。

无奈，国家文物局只好派出了陶瓷专家耿宝昌、冯先铭，前去阿姆斯特丹一探究竟。尽管无例可循，但大家都想到了一件事：买回来。于是，他们携带了3万美元。

此时，阿姆斯特丹希尔顿酒店的二楼、佳士得拍卖会大厅里，恍若一个大型剧场。过道上、地毯上，甚至大门外，都挤满了来自世界各地的行家。23.9万件精致的青花瓷器，摆满了两层楼。

拍卖行把优先竞拍的待遇交给了中国人——1号牌。可是，在整整3天的拍卖中，中国人连一次举牌的机会都没有得到——每一件瓷器的起拍价格，都在估价的10倍以上，叫价一路走高，3万美元形同废纸，20多万件珍贵的中国文物，眼睁睁花落旁家……

再不开展打捞沉船的事业，中国损失更加惨重。

20年后的今天，国力增强的中国，考古人员全力以赴打捞“南海I号”，从某种角度上说，这都是哈彻们“逼”出来的。

泥鳅

晕 那么多字 眼花

忘于江湖

如果没有英国人迈克·哈彻的当头一棒，南中国海的古老沉船和沉睡了千百年的宝物，将会是另一种命运。


1999年，南海海底30米深处，一座堆积的“小山”吸引了迈克·哈彻的注意。盗贼般的直觉告诉他，在黑暗的海洋深处，只有精致的中国瓷器才会发出那种惊人的光泽。他毫不犹豫地下令打捞，结果多达百万件清代康熙年间的瓷器出水。


捞宝船队上的人都露出垂涎的目光，但哈彻却命令：砸碎它！对哈彻来说，世界文物收藏市场上，永远是物以稀为贵。从沉船上挑选的36。5万件精品，就足够他体面而傲慢地走进欧洲任何一家拍卖行。


哈彻走了，浩劫留下：百万件瓷器中，60多万件被砸得粉碎，沉船和遇难者遗骸“丢得到处都是”。在古代“海上丝绸之路”的必经之地南海，这样的文物浩劫，不是第一次，也绝不会是最后一次。


【潜伏在南中国海】


巨大的财富诱惑，是所有海上寻宝人的第一原动力。迈克·哈彻开出高价，引诱同他一样做着“捞宝梦”的人替自己卖命：考古专业的高材生、技术纯熟的潜水员、海难事故的研究者、东方海域的知情人；此外，他还携带着小型武器。


“要防备海盗的偷袭”，哈彻理直气壮。然而事实上，和别的寻宝人相比，当他砸碎60多万件瓷器时，更像一个彻头彻尾的海盗。


这艘名叫“泰星号”的清代沉船，满载着传说中的宝物，奇迹般地沉没，消失于苍茫。在无数寻宝人的梦想中，它是东方的“泰坦尼克号”。


1999年，哈彻重金聘请的考古人员，竟然在荷兰人詹姆斯·哈斯伯格所写的《东印度航行指南》上，发现了这个惊人的秘密宝藏。“1822年1月14日，‘泰星号’从中国厦门港出发，驶往爪哇。这是一艘长50米、宽10米、重1000多吨的巨型帆船，船上载有2000多名乘客和船员，压舱的是100多万件福建德化的瓷器，包括茶具、水杯、化妆盒　等。船驶到中沙群岛时，不慎触礁，完全沉没。2000名乘客中，只有198人被路过的‘印第安娜号’救起，其余全部葬身海底。”


哈彻立即顺藤摸瓜，他找到了“印第安娜号”的航海日志。在发黄的破损资料中，大致锁定了“泰星号”的沉没位置。哈彻带上自己的船队，悄无声息地潜入中国的南海水　域。


开始的头一个月里，搜寻并不顺利。直到1999年5月10日晚上，声波定位仪才显示出不规则的海床，可是磁力计却没有太大异常。既然两个先进的仪器“自相矛盾”，哈彻　就大大咧咧地忽视了。


转折是在两天后，5月12号，潜水员潜入深达30多米的海底，看见了一个又一个的直径达1米的铁环，然后发现了一处小山似的堆积物，高4米、方圆足有400多平方米，竟然全是瓷器！即使在暗无天日的海底，肉眼也能辨认出杯子、盘碟、花瓶的形状。


哈彻大喜过望，请来了英国著名海难研究专家尼戈尔·匹克福做鉴定。“这就是‘泰星号’！这百万件瓷器全部出自康熙年间的中国四大窑系，几乎件件都是精品。”


这些精品没有在海难中毁坏，但大部分却在重现于世后被砸碎。那剩下的36。5万件绝佳瓷器，被哈彻偷偷拖出了南海，运到德国待价而沽。随后持续了9天的拍卖会，为哈彻带来的，是整整3000万美元的横财。

【3万美元买不回一件沉宝】


砸碎“东方泰坦尼克号”之后的这场拍卖会，无法不让中国人想起多年以前，荷兰嘉士德的中国文物专场拍卖会。那是中国水下考古人最心痛的记忆。


1984年，迈克·哈彻潜心研究曾经的“海上马车夫”——荷兰。在荷兰东印度公司尘封的档案馆里，“哥德马尔森号”吸引了哈彻的目光。1752年冬，“哥德马尔森号”　商船满载着瓷器和黄金，从中国广州驶往荷兰首都阿姆斯特丹。这艘船在航行了16天后，触礁沉没。


哈彻费尽心思，在南海海域探测到了这艘沉船。23。9万件青花瓷器，125块金锭、总重达45公斤，还有两门刻有东印度公司缩写VOC的青铜铸炮……打捞出水的文物让哈彻眼花缭乱。哈彻将它们悄悄拉到公海，隐匿一年后，拿出 “无人认领的沉船允许拍卖”的国际公约，将沉宝交给荷兰的嘉士德拍卖行。此举换回了2000多万美元的回报，使他成为名噪一时的“最富有捞宝家”。


1986年4月，阿姆斯特丹，嘉士德中国文物专场拍卖会开幕。


一次拍卖会上出现23。9万件之多的中国文物，这样的盛况，在欧洲收藏史上前所未有。荷兰陷入狂热，中国驻荷兰使馆急电国内，请示此事。


国家文物局文物处的杨林，紧急受命。他翻遍了国际海洋公约、世界各国海洋法，却找不出任何一条能制止此事的法律依据。而当时我国的法律，对海洋文化遗产的保护，　更是一片空白。


无奈，国家文物局只好派出了两位陶瓷专家耿宝昌、冯先铭，前去阿姆斯特丹一探究竟。尽管无例可查，但大家都想到了一件事：买回来。于是，他们携带了3万美元。


此时，阿姆斯特丹希尔顿酒店的二楼、嘉士德拍卖会大厅里，恍若一个大型剧场。过道上、地毯上，甚至大门外，都挤满了来自世界各地的行家。23。9万件精致的青花瓷　器，摆满了两层楼。


拍卖行把优先竞拍的待遇交给了中国人——1号牌。可是，在整整3天的拍卖中，中国人连一次举牌的机会都没有得到——每一件瓷器的起拍价格，都在估价的10倍以上，　叫价一路走高，3万美元形同废纸，20多万件珍贵的中国文物，眼睁睁花落旁家……


20年后的今天，当中国全力以赴打捞“南海一号”时，留下了一句悲愤的话：“中国水下考古能有今天，是哈彻‘逼’出来的。”


【小孤儿，大海盗】


在国际海洋考古学界，迈克·哈彻的名字，已经等同于“灾难”。


他惯于毁宝提价，从来都“说不清楚”打捞的地点。对于“哥德马尔森号”，他拒绝回答详细位置。而古航海日志显示，这艘中国商船是在香港西南海域触礁沉没。对于　“泰星号”，他自称在“赤道南部两度、爪哇北部、苏门答腊东部和新加坡南部之间的某处海底”，但事实上，他的船队如幽灵般在香港海域勘探了一个多月。


生于1940年、黄头发、赤红脸、长得五大三粗的迈克·哈彻，从不掩饰对财富的狂热。“我在孤儿院中长大，如饥似渴地阅读寻宝发财的书，希望有一天能像书中的主人　公那样找到大笔宝藏，让自己和孤儿院里的好伙伴过上好日子。回头想来，这些书成为我后来寻宝的心理指南，它们影响了我的一生。”


1970年，30岁的哈彻跑到了澳大利亚，成立了一家海洋商业打捞公司，打捞二战期间被击沉的商船和军舰，回收商船上运载的锡、橡胶和废旧金属。一个偶然的机会，哈　彻遇上了生命中的第一艘古船——载有2。2万件中国明代瓷器的南海沉船。他试探着把瓷器卖给收藏家，结果却大吃一惊：数百万美元，比前三年的收入还多！


自此，哈彻决定改变业务方向——寻找南海古沉船。他再度“好学”起来，出入世界各地的图书馆、大学，聘请大学生们搜集旧航海图和海运情报。


渐渐地，哈彻成名了。他打捞出二战军舰和古代沉船共计80多艘，摇身一变，成了“最出色的海洋探险家”、“当代最成功的寻宝人”。


不过，哈彻并非一直顺利。2007年初，他吃上了国际官司——日本、新加坡、澳大利亚的1.5万名投资者状告哈彻骗走他们4000万美元的投资。

   

原来，2006年，一名澳大利亚人、一名新西兰人和哈彻合伙，成立了“哈彻信托投资基金会”。他们四处宣称“又发现一处巨大的海底沉宝”，吸引了大批投资者，仅在　日本就有1。3万人把血汗钱送进了哈彻的口袋。但半年过去了，哈彻毫无动静。“价值连城的海底宝藏到底在哪儿？”面对投资者愤怒的质问，哈彻露出了地道的无赖面目：　“我根本不知道这事。基金会？他们建立的时候，根本没和我打过招呼。”


背着4000万美元债务的哈彻，并没有丝毫紧张之意。他最新的表态是，“我确实在南海开发新的捞宝项目，如果日本投资者拿不回钱的话，肯定睡不着。但是你们得有耐心和信心，因为迟早有一天，会得到回报的。当然了，这一切要取决于这次捞宝行动的成败。”


这一纸声明，引起了海洋考古专家深深的担忧。假如哈彻真的发现了又一个巨大的宝藏，为了填补这4000万美元的漏洞，他会变得更加肆无忌惮。南海，将无法平静。

笨笨

那么多国宝就这样眼睁睁地看着被掠夺去,真是可惜啊~~
为什么考古工作者不能学习一下哈彻呢?早于盗宝者发现宝物,不就可以很好地保护国宝了吗?