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雪地胎——要带雪钉的还是不带雪钉的?
假如你主要在雪地或冰面行驶,就需要买一副专用雪地胎,还要一副单独的轮圈与雪地胎相配,冬季来临时将雪地胎换上。
许多驾车者在冬天喜欢用带雪钉的轮胎。雪钉是一种像火柴棍般粗细的、在胎面上的小钢条,从胎面伸出1/8英寸,可抓住接冰路面。喜欢用雪钉胎的人认为它可以在冰面弯道和坡道时有更好的控制性,但也不要因此而过分自信,车要在冰面上停下来时,带雪钉的轮胎并没有多少帮助。在硬的冰面上时,应该考虑用放滑链来改善车辆停止的能力。索状防滑链没有常规的防滑链那么有效,会增加停车距离,特别是用与专用雪地与冰面胎是尤其如此。
雪钉胎的使用不是在所有州都合法的,即使在允许使用的州也通常将其使用时间限制在冬季。所以在买雪钉胎前应先了解你所在州的相关法规。
在雪地胎制造水平得以提高的同时,对于是否需要加雪钉也还有争论。最新型号的雪地胎,如石桥生产的Blizzak胎即使在不加雪钉的情况下也与其它加雪钉的胎一样有很好的抓地性,同时还有很好的制动性能。为什么不综合两方面的优点在Blizzak上加雪钉呢?因为雪钉会掩去Blizzak轮胎所具备的优良特性。Blizzak胎的设计制造就是用于抓住冰面的,雪钉会将胎面抬离冰面,使轮胎不能在冰面粘着。
雪钉有其缺点。在干燥路面急停时,雪钉会滑动并使轮胎不能抓住地面,也就增加了刹车距离。在经过数周的磨损后雪钉磨圆,也不能很好地抓住冰面。一些专家认为雪钉在弯道时抓地不好,会引起侧滑,因为雪钉不能承受转向时的侧向作用力。雪钉胎在干燥路面上的噪音很大,所以请关注“加与不加雪钉”之争的发展。雪钉也许会改善普通雪地胎的表现,但最好是把你的钱花在顶级的雪地胎上,并且不要用雪钉。 |
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