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本帖最后由 Jhony 于 2016-7-10 16:33 编辑 <br /><br />我们出车前,就已经听说前一天有一个旅游车早上从拉萨出发,半夜都没有到达日客则。。。。。。现在是雨季,但愿他们平安。我们选择了另外一条现在唯一能通向日客则的路,幸运的是,听说小班禅这天从北京回来也要经过这条路回去日客则老家。路上我们还遇到了他们的车队,这张照片前面的左边车道的是我们的车队,后面白色在超车道上的是班禅的车队,一路都有警察站岗,兴奋ing.......
这里不得不提我们的袁领队,他大部分时间是在1号车,是因为他的英明领导,我们才能够安全地一步步
向珠峰走近。没有他一路上不停地提醒路况,指导驾驶,我们这些空有一腔热情的不专业的越野者,可能
第一天就已经堵死在我们经过的第一座超过5000米的山上。
当时,我们车队是第一天进山,要翻越一座5454米高的山,这在后面许多车手回忆起来都说是整段旅程最
大挑战的一天。超过了5000米以后,车的动力严重不足,只能以1档非常缓慢的往上爬,同时很窄的道路
上会遇到来车,有时不得不停下来避让,这样重新起动就更更困难。在接近5300米的地方,路上有车死在
路中间,在侧面越过坏车的时候,我们车队就有一辆车由于经验不足陷进了泥潭,出不来也退不回去。当
时情形非常危险,大家都已经有了明显的超过5000米的特殊高原反应了,那是第一天,所有DX都很辛苦,
缺氧、低温,谁能开好自己的车就不错了,没有谁有多余的力气的,但在领队的号召下,还是下来了很多
DX一起推车。5300米啊,一个壮男都不能简单地抱起一个轮胎(后来几乎每个人都有机会去体验)。。。
。。。由于当时我已经在发烧,而且情况很紧张,不可能有闲情拿相机出来拍照了。等我向其他团友拿到
照片后,再补贴上来。
初入高原,大家都有着一定的压力,到底我能不能顶住更高的海拔?这是在每个人心里面都不停回响的声
音。经过这次意外,每个车手都开始把自己当成是新手,不再敢把平时的经验大意用在高原上了。后面,
我们又陆续在沿途见到一些翻了下山的车,坏了以后无法修理直接丢弃的车。。。
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