7月西藏新疆归来（原创by HAWK）

hawkey

这天的目的地是拿曲，那天晚上出了另外一个意外，车队没有在前面一个小镇加油，还有近百公里才到拿

曲的时候，不少车手都开始紧张起来，因为油料不是很够了，而且天色已经渐渐暗下来，在藏区，一般是

9点以后才开始天黑，而当时已经10点了，路上也没有路灯。这样的路况，我们车速不可能快，也绝对不

敢空档溜车，但是我们都知道只有把车速保持在90公里才是最省油的。油料在一点点减少，距离拿曲10多

公里的地方全部车油灯告警已经很长时间了，2号车终于跪下了，幸好其他车都熬到了拿曲加满了油。

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下一个目的地：青海 格尔木  


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这天，我们连续开800多公里，但是路好多了，所以艰难程度肯定比不上珠峰那一段。


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翻越唐古拉山口


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路边小小清真店，大吃羊腿


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烽火山口，这是我们这一程，最后一个超过5000米的山口。这些天来，我们一共翻越5000米以上的山口

11次。

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夜宿日客则，次日直奔拉萨。该图是在日客则的扎西绒布寺门口广场照的，一些普普通通的虔诚藏民。

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回去的路上，我支援了2号指挥车，因为只有一个司机，所以只好一个人连续开直至到达拉萨，不象来时

能够三个人轮流开，奇怪的是我居然没有感觉累，也许是因为连续几天没好睡过，而在日客则那晚我睡得

非常非常好，也基本没有烧了，再次翻越了那座5454米的高山，感觉已经完全不同。经过这么些天的锻炼

，我们的高原车技都已经熟练，车队相互照应也相当有效。对讲机里一路欢声笑语地往拉萨赶。
经过昨天、前天我们遇过险的地方，一切都已经成为了记忆：3号车陷轮处；10号车油管漏油处；X车、Y

车暴胎处；当然还有经过很多很多我们聚餐，唱歌（放轻二两的雅称）的地方。。。。。。



经过拉萨休整，我们又开始走青藏线向藏北出发，奔向我们心中的高原圣湖纳木错。

在西藏开车，除了路窄，而且非常颠簸外，还要随时留意跑出来的牦牛。

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牦牛当然大多时候还是在山上，而且是站在很陡斜的山上，：）


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当然还有这么可爱的羊羊。


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无处不在的游牧藏民


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飞驰在乌龟山前


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又是颜色的强烈冲击：
无际绿色草原、一片片的羊群、蓝色的纳木错、白云、蓝天.......


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又一个超过5000的山口，而且这座山的上山路非常陡，前面那么多座山都过来了，反而在这座山上不去，只好下车走，让车轻点。


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哈达，是藏民对客人表示欢迎的最好礼物。把哈达写上家人的名字留在高山上，就是对自己和家人最好的

祝福。


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当然，我可爱的6号战车最终还是搞好了，我们3辆车比大部队晚了一个小时离开绒布寺，沿原路再走一次

盘山路回定日。 最最可爱的是，6号车后来再也没有出过故障，当然换轮胎和修空调不算。它只是懂事地

让我晚了一个小时下山。


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下山走的是原路，危险程度当然和来时一样，但是心情却完全完全不同了。一方面经过了昨晚的艰苦，高

原反应已经逐步适应，当然更多是心理方面的适应，我们顶住了，而且后面的旅程不会再有睡这么高的地

方了，心理压力已经大大减少；


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另一方面，下山时是早上，天气很好，两边的风景异常美丽，窗外随便一个镜头都可以做windows桌面，

而且是随时在流动、变化的桌面，这样开车，就真的是极其快乐的感受。

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这张照片是将近返回到边防站了，照片里面能看得到的那个好像小镇的地方


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西藏的天气是10里不同天的，如前面所说，昨天来时见到的雪景已经看不到了，得到的却是另外一种美景

。

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虽然条件差些，但是从窗户就一眼能看到珠峰了，只是后来天色更暗了，就看不到了。
到达了目的地，各人都非常非常兴奋，大家围聚在火炉旁，吃牛肉面。在高原，水烧不开，必须用高压锅，所以能有牛肉面吃就很难得了。

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看到珠峰，心情远不能用兴奋来简单形容，大家虽然都有高原反应，但现在好像都忘记了，打开话匣子，说的，唱的，不亦乐乎，清清和Vitor也发挥特长做起了节目。

因为不想用闪光灯，所以这张有点暗，还好，能分辨出人样。

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小说里面经常会用这样的话来带过晚上发生的事情”当晚一夜无话“
但在珠峰的一晚，绝对是一夜都在说话的不眠之夜。大部分人都睡不着，兴奋还是其次，主要还是因为高

原反应，个个都头疼，不少人都还非常严重，或者说平常越费氧气的人就越严重，女孩子反而没那么反应

厉害。团友们的心理压力越来越大，我们的团友朱医生说，他半夜醒来觉得缺氧已经非常严重，摸自己好

像已经没有脉搏了，他自己已经爬不起来，好不容易叫醒了另一个团友，然后赶紧拿氧气瓶给他吸。老甘

这个烟鬼，上了那里还要抽烟，他说晚上，他拿火柴在房间里面根本就打不着。我？晚上的时候兴奋心情

已过，剩下的就只有难受，头疼、胃疼，混身发烫。。。。。。

返回说一句，在日客则，领队在早上让我们自己选择是否上珠峰，那时候真是艰难的决定，我当时已经发

烧两天了，但是到最后，只有三个团友因为身体确实不行没有跟上队伍，其他人还是决定“上”！

那一晚，是团友们互相扶持撑过来的。
这就是为什么我们后来都非常认同“我们是生死之交”，现在想回来，还是有点后怕的，当时如果有点什

么差错，送医院肯定是来不及的，何况路况这样如果被泥石流冲断，那么我们可能在绒布寺就要待更长时

间了，在那里任何意外都可以被高原把危险放大再放大的。

结果意外还是发生了。。。。。。
第二天上午，珠峰的云雾还是跟昨天差不多，虽然只能看到山顶，但在朝阳辉映下，金色的珠峰显得格外

灿烂。大家都忙着照相，然后赶快准备下山。
此时我已经没有心情多看了，除了一夜没睡＋高原反应外，。。。我的6号车打不着火了。。。
负责维修的小勇在检查问题的时候，我让自己靠在走廊的墙上，一方面让自己的胃好好消化刚才好不容易

咽下去的蛋饼和酥油茶，另一方面让自己心情平静下来。事已至此，见步行步。


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命运总是在考验你，经受住的人才能体会其精彩。
大部队已经整装完毕，开下山，只留下另外两辆车陪着我们这辆。
奇迹就是这样发生的。一直蒙着面纱的珠峰，慢慢开始露出了其蒙娜丽沙的微笑。


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如果前面的珠峰象镶在天上的明珠，站在云上的天神，那么现在天神正一步步走下来，站在了我面前。

所有人都定住了。


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珠穆朗玛就象一只张开双臂的神鹰，完全展现在这些朝圣者的面前，给人以纯洁、圣明、威严的感觉。


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神鹰啊，hawk来了。此刻的hawk，感觉到一种沟通，和神的交流。

（以后还有谁在我面前赞叹富士山，我一定MMXX它，JP狗那么崇拜富士山，它算个Q 啊）

8848

珠峰！永远不会低下其高昂的头！

所有中国人共勉！！！

hawkey

漏油意外就是在转过一个山顶之后发生的，离目的地还很远，10号车报油已经严重不足，肯定是出现漏油

了。我们6号车正好跟在10号后面，老虞第一时间下车，并以一个令我们惊讶的速度钻进了10号车底协助

检查。然后15号车也到了，老虞留了下来，换了高原反应厉害的四嫂和医生卓玛到我们的车上继续下山。

在经过半山腰一个山洞之前，10、15号车已经和前面领队联系不上了，这时6号上的四嫂已经问题不大了

，6号车决定留在故障车和领队车之间做无线电转接，以便随时了解故障车的维修情况，因为如果down在

那么高的海拔上面，实在是叫天不应叫地不灵了。

问题总是可以解决的。
现在回想过去的旅程，印象最深刻的总是那些意外。。。。。。
对于漏油意外，我最记得的除了当无线电转接外，还有这么一个数字“200”，我们在山下的小村庄付了两张大纸给藏民换取一罐汽油。

我们在一公里一公里地接近珠峰，绿色越来越少，我的心则越跳越快。云雾很大，我们究竟能不能看到只出现在梦中的。。。


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终于！！！同伴猛一喊，看到了！

我在云中找到那个尖尖了！那个是世界的最高峰，地球的第三极啊！


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车队集结在我们的目的地，绒布寺前。
本来我们应该满足了，一年里面能清楚地看到珠峰的日子就不多，何况现在是雨季，能让我们看到珠峰顶

，我们已经是幸运的了。有不少人千里迢迢上来，只看到一片云雾就已经不得不下去了。但我还是感觉

欠缺了什么，天色已暗，所有上山来了的驴友都决定留下来，在绒布寺旁边宿营。这里条件肯定

不敢有什么奢望，我们找了民宿，搬出了睡袋，因为有些驴友反应非常强烈，吸氧、吊针的也不少了，所

以安排这些病人住在稍好点的地方，我同车四个人住在一个小房间，虽小，但窗户都关得严严的，很温暖，可是这样给我们带来的是没意识到的危险。

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天马行空

hawkey加油哦，怎么啦，武器出问题了吗？我的眼睛差不多穿了。求求你了......

天马行空

照片呢，等着看呢，别吊胃口啊。你们这时候去居然有那么后的积雪，太幸运了。

hawkey

终于走入了珠峰保护区的地界

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越过雪山，又见绿地。景色虽美走到这里的时候，屁股已经经历了两天的粗暴按摩，运气好的脑袋也被按摩过。

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可爱的兵站。
军人，在这种地方服役实在值得钦佩的。以前在《读者》里面看到过不少赞叹西藏军人的伟大，纯洁的奉

献精神。我想除了军队教育原因外，还有就是这里纯洁的环境对人心灵的洗涤吧。我们也是来洗涤心灵的。


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经过定日的鲁鲁边防站。
再往上走，海拔继续升高。
俯览来路的美景。



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雁南飞

好美的景致
好美的心情

云落坚峰

太棒了！

又一个贴图大师  游记大巫喔~~~~~