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坐看云起

驾驶经验
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安全驾车十三诀  

一、遵守速度限制：

「十次车祸九次快」。检视重大车祸报告结果显示，由于开快车而肇事占极大比例，开快车易肇事的原因简单，速度快则车辆动力大，撞击时的力量也大 。加上速度快，有状况发生时，驾驶人反应的时间短，较易因措手不及而发生车祸。速 度慢则容许反应时间长，较能从容采取紧急对策。

二、注意弯道：

弯道加上速度快是造成死亡的必然原因。虽然交通标示上多会提供预警 ，但驾驶人若疏忽，该转弯而未转弯则会冲出路外，该减速而未减速，则打算转弯也无 法转弯，这种弯道车祸是常见的。永远记住，在弯度较大的弯路必须预先减速，以免车 辆因离心力太大而冲出路外。

三、换道须回头看：

无论是单边或双边有车外後视镜，尽管藉车内後视镜补助，驾驶人 的视界仍有死角，大约在後座车窗附近，若换道时不回头看就任意换道，可能会造成车 祸，因为此时在死角内的车辆不易看见你的方向灯，即使看见也无法有足够的时间回避 ，这种情况在高速公路上必须特别注意。

四、避免路边停车：

平时在一般公路上若须临时停车，必须将紧急闪光灯打开，以提醒 其他开车人注意，人若离开车子须留意来车。在高速公路上，应尽量避免在路肩停车， 资料显示，即使车子明显停在路边，还是有人会撞上，每年因此丧命的人，亦不在少数 ，永远记住，路边不是安全的地方，尤其是高速公路。

五、专心开车：

开车分心是车祸发生的重要原因之一。资料显示，有些人因开车时赶飞 进车内的蜜蜂，有些人因一边开车一边看地图，有些人因一边开车一边找录音带而造成 车子失去控制，或有突发状况时来不及反应而发生车祸。报告也指出，驾车时讲电话， 会影响判断力及反应力，因为它会使驾驶人分心。永远记住，开车分心亦导致车祸。

六、车子高速时勿猛打方向盘：

这一点较难做到，有些人在高速驾驶时，因打瞌睡或其 他原因，导致车子偏离车道，一般人的反应是猛打方向盘，力图驶回路面，这种动作的 结果就是「过度修正」。会使车子又偏离另一边，驾驶人的接续反应就是又将方向盘猛 打回反方向，这些连续动作的结果亦导致翻车。几乎所有高速公路的翻车，若起因为打 瞌睡或分心，大多是因为「过度修正」所引起；因此必须记住，高速行车时不能猛转方 向盘，若路边状况许可，则让车子驶出路外将是较安全的对策。

七、在交叉路口须提高警觉：

在交叉路口的车祸有些是由於有人闯红灯或闯「stop」 sign而导致车祸。因此必须记住，勿认为别人在红灯时停车是理所当然，而必须在你 通过交叉路口时注意，横向道路有无车辆闯红灯，或对向车辆有人突然在你前面左转， 即必须有随时应变的准备。年老的驾驶人疏忽stop sign或闯红灯是相当常见的案例。

八、天色不佳时最好开灯：

在阴天里打开车灯好让别的车子注意到你，可减少很多追撞 或对撞的车祸；在加拿大已强制实施白天开灯的规定，评估结果交通安全大为提高。

九、随时注意路况：

养成随时看後视镜的习惯，以掌握路况与其他车的动态。举例来说 ，若发现後面车辆跟得太近，应换道让它先行或加速远离；有时前方有紧急煞车而你来不及踩煞车时，可根据後方车况而做出适当的回应。

十、注意酒后驾车人：

全美死亡性车祸有50%与喝酒有关，为了确保自身安全，遇有这 类驾驶人，应及早闪避，若发现前後方车子忽左忽右，路径不规则，除了提高警觉外， 亦应找机会报告交通警察，以确保其他驾驶人的安全。当然，自己也应绝对做到酒後不开车的禁令。

十一、下雪天减速并保持距离：

下雪天开车是驾驶人的梦魇。首先，最要注意的是车速 ，车速太快会打滑或煞不住车，减速慢行并与前车保持适当距离是非常必要的。时速最 好保持二十左右，与前车保持至少1500的煞车安全距离。踩煞车时要缓慢，切勿紧 急煞车。方向盘也要把稳，万一车子打滑，不要踩煞车，手排档的车子，则踩离合器， 自动排档的车子，则放到空档，可以阻断引擎的动力。此时，方向盘稳住，车子就会稳 住了。另外，应特别注意的是，当一般路面尚未开始结冰时，桥梁、高架桥、高架道路 常常先结冰。行经这些路段，要特别小心。

十二、有意外事故，一定要停车：

肇事逃逸是极严重的过失行为。万一不幸涉及意外事件的话，千万不可心存逃逸的念头。一定要先停下来察看对方有无受伤，及车子 损毁情形。并尽可能留下车祸现场目击者的电话、姓名，因为他们都可能做为证人。同 时，也要打电话通知警察并描述现场情形，如此，警方可依　要决定是否派救护车或医 生。在车祸现场，不要和对方争论是非，亦不要承认自己的错失，把善後的事交给你的 保险公司来处理，在美国，无论发生什么事故，那怕是小小的擦撞，也要通知保险公司 来处理。

十三、夜间及雨天开车：

最重要的保持安全速度，这个安全速度是在你视线内能看清楚 景物以及能立即作出反应并煞车的距离之速度。雨天开车也尽量开车灯，在车多的情形 下切勿使用远光灯，以促使对面来车驾驶人太过刺眼而易产生事故。

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昨天晚上，无聊之下，乱播台，看到有线2台的科学探索节目正在播放撞车！嗯，是撞车，前面一辆2厢象夏丽比夏丽一看就高级的小车，晃晃悠悠的先撞到右边便道，然后距离旋转，停在路中间，摄像机所在的车马上停了，从车里冲过去一个警察（美国jc），过去把车里的司机扶出来，问他喝没喝酒，那司机是一爷们儿，说，"就喝了一听啤酒。"靠，原来这个就一杯啤酒的说辞是全世界司机都会的说法。

这一集的节目是汽车安全问题。我聚精会神的仔细学习，现把一些科学结论奉献给各位没看过此节目的大侠们。

1、 人的生理结构导致交通事故是无法避免的：
人的左右视角大约是180°，但，真正能清晰准确的看到并能正确判断其距离的范围，大约相当于前伸手臂的手中的乒乓球大小，司机在驾驶过程中，其视线是跳跃着左右观察的，在每个小的焦点范围观察的时间大约是1/3″。如果在市内，以40km时速行车，有情况，被司机看到时，车子已经继续前进了大约3m，等司机的脚放到刹车踏板上，车子又前进了大约8m，等刹车起作用到停住，呵呵，那可能已经出去大概20多米了。 接着，片子播放了一组路口监视器拍摄到的路口撞人画面。车速都不快，但行人都象风筝一样撞得漂了起来。其中一个行人，是加速跑过一辆减速了的卡车，而卡车相邻道的一辆轿车并未看到行人，减速不及，行人向面口袋一样折着飞了起来，眼见不活了。这让我想到一个老司机的话，看到前方相邻车道的车减速了，你最好也减速。

2、 道路每增宽5cm，驾驶员车速一般不自觉的提高3km。弯道建得越缓越容易出事故，道路划出分界线，事故率反而增加，冰雪的二月死亡事故少于阳光明媚的七月。
片中，又播放了一些车子撞到弯道隔离墩的镜头，几乎都是将近100km的速度，发现弯道比估计的曲率大，车子撕吼无奈的撞到隔离墩的镜头，超车后突然撞到道牙、隔离墩翻倾的镜头，前车刹车追尾的镜头。个个镜头都触目惊心。

3、 酒后驾车占死亡事故的41％。
片中介绍一个案例，一家夫妇和2个20岁左右的女儿，晚上从餐厅出来，过路口，一司机酒后闯红灯，撞到4个人，把男的撞晕，大女儿撞出50英尺，二女儿撞到档风玻璃上，妈妈卷到车轮下，拖行150m后，直到车在撞灯炷才停下来。只有爸爸活了下来。司机曾3次酒后驾驶被处罚，这次，被判终身监禁。

4、 小车撞大车，小车司机的死亡率是大车的13倍。
一英国人开2.5吨的劳斯莱斯轿车，40km时速，前方一辆ford小轿车，突然减速掉头，车横在他前方时，躲避刹车不及，撞在司机侧门上（英国车司机位在右侧），ford司机当场死亡，劳斯莱斯司机在镜头前很无奈的解释，我都不认识他，我从没想过我的车在那个速度就有那么大的杀伤力。

5、 车子的安全装置越多，驾驶员就越敢于冒险。
一专家说，应该在安全气囊的位置放一根坚利的长针，应该把油箱挂到前保险杠上。另一专家说，一辆让人感觉撞了也不会出事儿的车和一辆装满炸药，一碰就没命的车，人们绝对不会以同样的状态去驾驶，道路的建设和安全设施的完善，反而使人们开车越来越大意了，抵消了道路工程师，汽车安全设计师们的全部努力。高速公路可以让人们更快捷，但绝不是更安全。驾驶员应该时刻劳记，驾驶是很危险的，要时刻注意安全，希望车祸不再是14岁以下美国人的最主要死亡原因。