7月西藏新疆归来（原创by HAWK）
本帖最后由 Jhony 于 2016-7-10 16:32 编辑 <br /><br />7月，在我自己的生命历程里面，绝对是浓重的一笔。虽然我已经到过国内大部分的省份，也到过海外一些有趣的地方，但这趟西藏新疆自驾车旅程给我的是莫大的冲击，是心灵的洗礼。回来虽然有些天了，但是心里一直久久不能平静。有些东西在我心里已经改变，也许已经永远改变。脑海里的某一块将永久留出了一片净地，为了那个神圣的地方，为了那段美妙的日子。我开始贴一些日子和照片上网，一方面对那段不可思议的日子的怀念，对我们一班队友的怀念，另一方面也跟各位DX分享那里的美景。我这次，自己就照了将近500张照片，还不包括在其他驴友相机里面的照片（还没拿到，心急ing）
这是我们的车队：我大部分时间是开6号战车，除了有一天2号指挥战车的副领队down机，我开了2号指挥车for12小时
本帖最后由 Jhony 于 2016-7-10 16:32 编辑 <br /><br />这趟旅程并不顺利，或者说一开始就不顺利。
套用清清在她的网页上面的留言：拉萨 不轻易让我靠近？
原计划7月9日中午到达拉萨，我们从7月9日早晨7点起飞开始，到现在7月10日11点仍在飞机上，估计12点多就能到达了，这途中由于飞机机械故障迫停昆明，经停迪庆，拉萨天气不好又迫停成都，成都一早又由于航空管制一直不能起飞…..
像有人说：西藏这片圣地应该以缓缓的方式驾车来的，坐飞机无疑像是对一个纯真少女的粗暴进入。可能因为我们这次的自驾车的名义，在飞机的环节上西藏给了我们下马威，至少让我们来个三级跳才能如愿。
高原、圣峰、灯火、神明、天葬，神秘的名词给了我们很多很多的联想，我终于到了，到了这个神秘的地方，一切都感觉很新鲜，我象个孩子一样看着这个世界，地球上最高的世界。
拉萨看到了，我终于看到了！！！
不过拉萨城市化进程已经开始了，从机场到市区我们看到了水泥厂、塑胶厂。。。。。。真不知道这样援藏到底给西藏人带来的是什么？尤其是当我们见到了在文革中完全破坏的寺庙，这当然又是另一种灾难。。。这样的想法让我从刚到达的那种兴奋，转入了一种复杂的心情。
本帖最后由 Jhony 于 2016-7-10 16:32 编辑 <br /><br />棒！
本帖最后由 Jhony 于 2016-7-10 16:32 编辑 <br /><br />还有吗？
本帖最后由 Jhony 于 2016-7-10 16:33 编辑 <br /><br />拉萨没有给我太多时间去沉思，因为。。。高原反应一点一点地爬上了我的头，我的肺。尤其是因为我是带着轻微感冒过来的，这对进入高原是冒险的，我当然知道，但是我管不了那么多了。
刚到拉萨，当我喘着粗气爬上宾馆的4楼后，我立刻趴在床上，站起来都困难，已经有点后悔没有听劝告，自己把行李背上来，应该让行李生去背的。。。
但是，当我从窗户中第一眼看到了布达拉宫，我又觉得是值得的了，住一楼的人又怎么能看到这么漂亮的景色呢。
藏传佛教，有着那么那么多的故事。。。。。。
布达拉宫，象一个建在天上的宫殿，或者根本就是天神建的
布宫，我就站在你面前，阿hawk朝圣来了，接受心灵洗礼来了。。。。。。
也许你无法想像，褐色的墙色，竟然是一种植物
本帖最后由 Jhony 于 2016-7-10 16:33 编辑 <br /><br />不错
本帖最后由 Jhony 于 2016-7-10 16:33 编辑 <br /><br />第一天到拉萨，当晚根本无法入睡，凌晨时高原反应非常明显，头象要裂开似的，胃也凑热闹地翻滚。先前听别人说过很多高原反应的事情，现在终于亲身体会到了。尤其是带着点感冒过来，这次真的是一趟感受之旅。
我们开始了第一天的自驾旅程。
羊八井地热
本帖最后由 Jhony 于 2016-7-10 16:33 编辑 <br /><br />初见草原。
世界最高的草原，到了这里，你会感叹人类的适应能力，这样的地方仍然充满勃勃生机。
大家可能已经看到，我的嘴唇已经变黑了，后面还会更黑。
本帖最后由 Jhony 于 2016-7-10 16:33 编辑 <br /><br />看看这些牦牛
看看这个Q版藏民，他自己做的墨镜：）
在北方行走江湖的都知道，在雪地走，应该戴个墨镜，以防止雪盲，尤其是西藏这个紫外线比平原强N倍的地方。
车队深入，一路艰辛。这里的排骨路就是检验大家身上有没有什么是假的，什么假牙、假肢经过这一路将
不再幸存，包括测试你的屁股是否伪劣产品，当然已经来不及退货了。
走西藏的路对我的车技是一个很大很大的考验。但它太美了，一切艰辛都是值得的。
本帖最后由 Jhony 于 2016-7-10 16:33 编辑 <br /><br />我们出车前，就已经听说前一天有一个旅游车早上从拉萨出发，半夜都没有到达日客则。。。。。。现在是雨季，但愿他们平安。我们选择了另外一条现在唯一能通向日客则的路，幸运的是，听说小班禅这天从北京回来也要经过这条路回去日客则老家。路上我们还遇到了他们的车队，这张照片前面的左边车道的是我们的车队，后面白色在超车道上的是班禅的车队，一路都有警察站岗，兴奋ing.......
这里不得不提我们的袁领队，他大部分时间是在1号车，是因为他的英明领导，我们才能够安全地一步步
向珠峰走近。没有他一路上不停地提醒路况，指导驾驶，我们这些空有一腔热情的不专业的越野者，可能
第一天就已经堵死在我们经过的第一座超过5000米的山上。
当时，我们车队是第一天进山，要翻越一座5454米高的山，这在后面许多车手回忆起来都说是整段旅程最
大挑战的一天。超过了5000米以后，车的动力严重不足，只能以1档非常缓慢的往上爬，同时很窄的道路
上会遇到来车，有时不得不停下来避让，这样重新起动就更更困难。在接近5300米的地方，路上有车死在
路中间，在侧面越过坏车的时候，我们车队就有一辆车由于经验不足陷进了泥潭，出不来也退不回去。当
时情形非常危险，大家都已经有了明显的超过5000米的特殊高原反应了，那是第一天，所有DX都很辛苦，
缺氧、低温，谁能开好自己的车就不错了，没有谁有多余的力气的，但在领队的号召下，还是下来了很多
DX一起推车。5300米啊，一个壮男都不能简单地抱起一个轮胎（后来几乎每个人都有机会去体验）。。。
。。。由于当时我已经在发烧，而且情况很紧张，不可能有闲情拿相机出来拍照了。等我向其他团友拿到
照片后，再补贴上来。
初入高原，大家都有着一定的压力，到底我能不能顶住更高的海拔？这是在每个人心里面都不停回响的声
音。经过这次意外，每个车手都开始把自己当成是新手，不再敢把平时的经验大意用在高原上了。后面，
我们又陆续在沿途见到一些翻了下山的车，坏了以后无法修理直接丢弃的车。。。